Sconvolto. Lo devo ammettere, il primo impatto con questa motocicletta elettrica prodotta in Austria mia ha lasciato sconvolto, il design “retro-futuristico” degno di film tipo Blade Runner lascia senza dubbio impressionati e si fatica a dare un giudizio o una definizione. Certamente è un prodotto originale e di notevole qualità. La Johammer J1 è una moto con ciclistica non convenzionale con un telaio in alluminio imbullonato con connessione tra braccio anteriore a bilancieri e posteriore con gruppo motrice integrato. Lunga ben 2200mm e con un peso che oscilla tra i 159 e i 178kg (a seconda del modello che differisce per tipo di accumulatore) la si potrebbe assimilare ad una cruiser a motore termico. Il motore elettrico è di tipo asincrono a magneti permanenti raffreddato ad aria con recupero d’energia in frenata con potenza di 11kW. A listino la Johammer (http://www.johammer.com/) ha due versioni la J1.150 (batteria agli ioni di Litio da 8.3kWh e autonomia di 150km) e la J1.200 (batteria da 12.7kWh e autonomia di 200km) con prezzi di 23000 e 25000 euro. La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 120km/h (non è una moto dalla vocazione sportiva) e la ricarica da rete elettrica standard richiede al massimo 4 ore. Sicuramente batte qualsiasi concorrenza in termini di stile estremo, non troverete nulla di simile su strada sia a motore elettrico che a motore termico, vi muoverete a impatto zero facendo girare un bel po’ di teste. La vedremo presto in qualche film di fantascienza? Se volete saperne di più e scoprire altri dettagli delle raffinatezze della J1 visitate il sito della Johammer e-mobility GmbH.

L’azienda francese H-KER ha sul suo sito (http://www.hker-moto.com/) in vendita un prodotto in serie limitatissima (3 esemplari) di moto Cafè Racer elettrica denominata “Electric Racer”. Pesa solo 160Kg, monta un’unità elettrica che sviluppa 35CV e ha un’autonomia di circa 140Km. Tutto con uno stile davvero da classica inglese degli anni 60, cerchi a raggi, cromature e metallo a vista dove serve, faro tondo e cupolino e (tocco moderno) freni a disco della Beringer Racing. Questo piccolo gioiello con un interasse di soli 1370mm è offerto ad un prezzo di 16900 euro.

Lightning Motorcycle Corp. è un’azienda americana attiva dagli anni 90 nel mondo dei mezzi con motorizzazione elettrica, hanno realizzato vari prototipi e portato a casa alcuni primati (record mondiale di velocità per moto elettriche a Bonneville: 215,960 MPH = 350Km/h!)  che affermano come la mobilità a zero emissioni possa dare davvero una scossa. Battute a parte al momento nel listino della casa c’è solo una moto la SuperBike con prestazioni di tutto rispetto: 160km di autonomia con guida veloce (240km nell’uso urbano) e una velocità massima (potenziale in base al rapporto scelto) di circa 300 e oltre km/h! Stanno lavorando per presentare nel corso del 2014 la Aion, la SportBike, più “umana” e stradale (qui sopra un bozzetto) con prestazioni e costi paragonabili ad una 650cc bicilindrica. L’impegno della Lightning Motorcycle è di raggiungere la produzione di mezzi che possano battere la concorrenza a motore termico anche sul piano dei costi, dell’affidabilità e delle prestazioni. Per ora i prezzi sono a partire da 39000$, circa 28200 euro. Per maggiori informazioni visitate il sito: http://lightningmotorcycle.com/

Cattiva, aggressiva, forse perfino grezza nell’aspetto ma capace di incutere indubbiamente rispetto. Non può non colpire per un telaio che ricorda la Ducati Monster prima generazione. Questo pezzo di sapiente artigianato motociclistico ha un prezzo di partenza di circa 20000$ e monta una batteria da 10kWh, scarne sono le informazioni fornite dal sito dell’americana Brutus Electric Motorcycle (http://brutusmotorcycle.com/), di sicuro guardando l’aspetto “post-atomico” di questa cafè racer si capiscono le abilità di un’azienda nata dalla company familiare Bell Custom Cycles (BCC) fondata da Chris Bell che ha iniziato restaurando tutto quello che aveva delle ruote prima per hobby e poi per lavoro, poi l’intuizione e la lungimiranza nel capire che la mobilità elettrica potrà essere una delle soluzione del futuro è che potrà solo migliorare con l’avvento di batterie ottimizzate e infrastrutture per la ricarica.