VW

Cupra Born. EV with a Spanish sporty soul

Oggi giornata di presentazioni ufficiali. Ai più attenti non sarà difficile vedere la parentela della nuova Cupra Born con la VW ID3 con cui condivide la piattaforma costruttiva, la Born però ha uno suo stile e una sua identità con una marcata caratterizzazione sportiva in linea con il marchio spagnolo. Saranno disponibili due versioni della Born: la prima con una potenza di 150 CV (110 kW) e una coppia di 310 Nm e la seconda con 204 CV (150 kW) e sempre 310 Nm di coppia. La nuova elettrica spagnola sarà offerta (dal 2022) anche con pacchetto e-Boost che porta la potenza del motore elettrico fino a 231 CV (170 kW). Questo pacchetto sarà proposto su due delle tre varianti della batteria della CUPRA Born. Nel dettaglio:

CUPRA Born da 150 CV (110 kW) con 310 Nm di coppia: batteria da 45 kWh, autonomia di 340 km e 0-100 km/h in 8,9 secondi

CUPRA Born da 204 CV (150 kW) con 310 Nm di coppia: batteria da 58 kWh, autonomia di 420 km e 0-100 km/h in 7,3 secondi

CUPRA Born da 231 CV (170 kW) con 310 Nm di coppia (con pacchetto e-Boost): batteria da 58 kWh (utilizzabili), autonomia di 420 km e 0-100 km/h in 6,6 secondi

CUPRA Born da 231 CV (170 kW) con 310 Nm di coppia (con pacchetto e-Boost & Range): batteria da 77 kWh (utilizzabili), autonomia di 540 km e 0-100 km/h in 7 secondi

Non sono stati ancora comunicati i prezzi. La Born sarà proposta anche con contratti di noleggio, con un canone mensile che comprenderà l’uso della vettura e altri servizi correlati. La nuova Born sarà prodotta nello stabilimento di Zwickau (Germania) a partire da settembre.

Today is official presentation day. To the most attentive will not be difficult to see the kinship of the new Cupra Born with the VW ID3 with which it shares the construction platform, the Born, however, has its own style and identity with a marked sporty characterization in line with the Spanish brand. Two versions of the Born will be available: the first with an output of 150 hp (110 kW) and 310 Nm of torque and the second with 204 hp (150 kW) and always 310 Nm of torque. The new Spanish electric will also be offered (from 2022) with an e-Boost package that brings the power of the electric motor up to 231 hp (170 kW). This package will be offered on two of the three battery variants of the CUPRA Born. In detail:

CUPRA Born 150 hp (110 kW) with 310 Nm of torque: 45 kWh battery, 340 km range and 0-100 km/h in 8.9 seconds

CUPRA Born with 204 hp (150 kW) and 310 Nm of torque: 58 kWh battery, range of 420 km and 0-100 km/h in 7.3 seconds

CUPRA Born with 231 hp (170 kW) and 310 Nm of torque (with e-Boost package): 58 kWh battery, 420 km range and 0-100 km/h in 6.6 seconds

CUPRA Born 231 hp (170 kW) with 310 Nm of torque (with e-Boost & Range package): 77 kWh battery, 540 km range and 0-100 km/h in 7 seconds

Prices have not yet been announced. The Born will also be offered with rental contracts, with a monthly fee that will include use of the car and other related services. The new Born will be produced at the Zwickau plant in Germany starting in September.

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Skoda Enyaq iV: Czech EV SUV

Yesterday, September 1, 2020, in Prague, Skoda unveiled the final version of its Enyaq electric SUV that uses the MEB platform of the VW group and the construction architecture of the next VW ID4. The lineup will have diferent versions: the Enyaq iV 50, with an electric motor mounted on the rear axle, delivering 146 HP (109 kW), and a 55 kWh battery for a range of 211 miles (340 Km). The Enyaq iV 60 with 242 miles (390 Km) range with the 62 kWh battery, and a 178 HP (132 kW) motor. The Enyaq iV 80 with a 210 HP (150 kW) motor and an 82 kWh battery that will have a range up to 310 miles (500 Km). Those looking for 4WD electric SUV will be able to choose between the 80X and RS versions, which mount a second electric motor on the front axle, for a total output of 262 HP (195 kW) and 302 HP (225 kW) respectively. The Enyaq iV RS will accelerate to 62 MPH (100 Km/h) in 6.2 seconds before reaching the top speed at 112 MPH (180 Km/h). Both the RS and 80X will have a range of 286 miles (460 Km) on a single charge. It will arrive in spring 2021.

Ieri, 1 settembre 2020, a Praga, Skoda ha presentato la versione finale del suo SUV elettrico Enyaq che utilizza la piattaforma MEB del gruppo VW e l’architettura costruttiva del prossimo VW ID4. La gamma avrà diverse versioni: l’Enyaq iV 50, con un motore elettrico montato sull’asse posteriore, che eroga 146 CV (109 kW) e una batteria da 55 kWh per un’autonomia di circa 340 Km. L’Enyaq iV 60 con un’autonomia di circa 390 Km con la batteria da 62 kWh e un motore da 178 CV (132 kW). L’Enyaq iV 80 con un motore da 210 CV (150 kW) e una batteria da 82 kWh che avrà un’autonomia fino a 500 Km. Chi cerca un SUV elettrico a trazione integrale potrà scegliere tra le versioni 80X e RS, che montano un secondo motore elettrico all’asse anteriore, per una potenza complessiva rispettivamente di 262 CV (195 kW) e 302 CV (225 kW). L’Enyaq iV RS accelererà da 0-100 Km/h in 6,2 secondi prima di raggiungere la velocità massima di 180 Km/h. Sia l’RS che l’80X avranno un’autonomia di 460 Km con una sola ricarica. Arriverà nella primavera del 2021.

EV West: converting classic to EV

A very nice video published about one year ago on Fully Charged YouTube channel about the activity of EV West, a company located in California (USA) that converts ICE cars to EV.


Un bel video pubblicato circa un anno fa sul canale YouTube di Fully Charged riguardo all’attività della EV West, azienda californiana che converte auto con motore termico alla trazione elettrica.

VW ID.3 an electric for the masses

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At the Frankfurt Motor Show 2019, VW has unveiled its, ready for the road, ID.3 full electric car based on the new MEB electric platform. The ID.3 will be offered with 3 different battery packs: 45 kWh battery pack for the base version with 330 Km range (WLTP tested), 58 kWh for the mid-range version (ID.3 1ST) with 420 Km range and 77 kWh battery pack for the long-range version that promises up to 550 Km range. Starting price at about 30000 euros (for the basic version). Tha car has overall dimesions near a VW Golf but with wheelbase similar to the Passat, so the there’s a lot of room for people inside. The cockpit has a very clean and essential design with two displays, one in front of the driver and one in the center for the infotainment system.

Volkswagen_ID3_cockpit

Al Motor Show di Francoforte 2019, VW ha presentato la sua ID.3, prima vettura elettrica di serie basata sulla nuova piattaforma MEB. L’ID.3 verrà offerta con 3 diversi pacchi batteria: il primo da 45 kWh per la versione base con autonomia di 330 Km (secondo test WLTP), il secondo da 58 kWh per la versione intermedia (ID.3 1ST) con autonomia di 420 Km ed infine il pacco batteria da 77 kWh per la versione a lungo raggio che promette fino a 550 km di percorrenza. Il prezzo di partenza sarà di circa 30000 euro (per la versione base). L’auto ha dimensioni complessive vicino a quelle di una VW Golf ma con un passo simile a quello della Passat, quindi c’è molto spazio per le persone all’interno. Il cockpit ha un design molto pulito ed essenziale con due display, uno davanti al guidatore e uno al centro per il sistema di infotainment.

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Volkswagen ID R, Pikes Peak challenger

World premiere of the Volkswagen I.D. R Pikes PeakVolkswagen will unveil in France on Sunday April 22 the ID R Pikes Peak, a 4WD electric-powered prototype that will be used on the 2018 Pikes Peak International Hill Climb. The car has been developed by VW’s motorsport division to showcase the performance capabilities of modern-day electric drive systems. A technological demo for a range of new electric-powered ID road cars that are due to begin production from the end of 2019. The machine will be shown before an on-track testing programme for its record attempt on the 156-turn, 12.42-mile mountain begins the following day. Main features: 680HP and 1100Kgs.

volkswagen-i-d-r-pikes-peak4Volkswagen presenterà in Francia, domenica 22 aprile la ID R Pikes Peak, un prototipo a propulsione elettrica a 4 ruote motrici che verrà utilizzato nella Pikes Peak International Hill Climb 2018. L’auto è stata sviluppata dalla divisione motorsport di VW per mostrare le prestazioni dei moderni sistemi di guida elettrica. Una dimostrazione tecnologica per una serie di nuove auto ID stradali elettriche che dovrebbero entrare in produzione a partire dalla fine del 2019. La macchina verrà mostrata prima di un programma di test in pista per il suo tentativo di record di scalata sul miglio in montagna che inizierà il giorno seguente. Principali caratteristiche: 680CV e 1100kg di peso.

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