Back FOR the future

DeLorean is coming back and it will be electric. The countdown is flowing on


DAB Concept-E – future from France

Lo stile è quello di una moto futuristica ma decisamente concreta, la francese DAB Motors ha creato una impressionate motocicletta elettrica dalle linee essenziali. Per ora, come dice il nome è un prototipo ma sembra davvero vicina alla produzione.

The style is that of a futuristic motorcycle but definitely concrete, the French DAB Motors has created an impressive electric motorcycle with essential lines. For now, as the name says it is a prototype but it seems really close to production.

The new Hyundai Ioniq 5


Officially revealed. Here it is the new Hyundai Ioniq 5. It’s a family SUV alternative to the likes of the Volkswagen ID4 and Skoda Enyaq iV, and comes with up to 290 miles of range thanks to its 72.6kWh battery. It has an angular body design with eye-catching headlights featuring four square rings of LEDs. You can get the new Hyundai Ioniq 5 with two different battery options. The Standard Range car comes with a 58kWh battery while the Long Range model gets a 72.6kWh battery that is expected to manage between 290-300 miles on a single charge. Both the Standard Range and Long Range versions of the car comes with a rear-mounted electric motor as standard, but you can have more powerful model with a second electric motor at the front so it is a 4wd. Single motor versions with a 58kWh battery produce 170 HP, while dual motor versions come with 235 HP. The Ioniq 5 is slightly longer than the last Hyundai Tucson, and it’s supposed to have a roomier cabin because there’s a greater distance between its front and rear wheels. In summer 2021 you can place your order.


Rivelata ufficialmente. Ecco la nuova Hyundai Ioniq 5. Si tratta di un SUV familiare alternativo alla Volkswagen ID4 e alla Skoda Enyaq iV, e avrà un’autonomia fino a 460 Km grazie alla sua batteria 72.6kWh. Ha un design spigoloso con nuovi fari accattivanti con quattro anelli quadrati di LED. È possibile avere la nuova Hyundai Ioniq 5 con due diverse opzioni di batteria. La Standard Range viene fornita con una batteria 58kWh mentre il modello Long Range monta una batteria 72.6kWh che si prevede possa permettere tra i 460 e i 480 Km con una singola carica. Entrambe le versioni Standard Range e Long Range della vettura hanno un motore elettrico montato posteriormente come standard, ma sarà disponibile un modello più potente con un secondo motore elettrico nella parte anteriore con trazione 4wd. Le versioni a motore singolo con una batteria da 58kWh hanno una potenza di 170 CV, mentre le versioni con doppio motore arrivano a 235 CV. La Ioniq 5 è leggermente più lunga dell’ultima generazione di Hyundai Tucson, e dovrebbe avere un abitacolo più spazioso grazie ad un interasse maggiore Nell’estate del 2021 si potrà ordinare.


LUNAZ DESIGN Range Rover: history & class electrified


In December 2020 Lunaz Design (a UK company based not far from the Silverstone circuit) has unveiled its latest creation, a full electric Range Rover classic. This car is planned to arrive on the market next summer at a starting price of about 327000 dollars (before taxes). Only 50 will be built in two different specs: “Town” with a single motor mounted on the rear axle and a 60 KWh battery pack and “Country” which has two motors, 4×4 and a 80 kWh battery pack. The “Country” version is expected to manage around 250 miles (about 400 Km) per charge.

A dicembre 2020 Lunaz Design (una società britannica con sede non lontano dal circuito di Silverstone) ha presentato la sua ultima creazione, una Range Rover “classic” completamente elettrica. Questa vettura dovrebbe arrivare sul mercato la prossima estate ad un prezzo di partenza di circa 327000 dollari (tasse escluse). Solo 50 esemplari saranno costruiti in due diverse specifiche: “Town” con un unico motore montato sull’asse posteriore e un pacco batteria da 60 KWh e “Country” con due motori, trazione 4×4 e un pacco batteria da 80 kWh. La versione “Country” dovrebbe permettere una percorrenza di circa 400 Km per carica.


The all new BMW iX, Bavarian EV SAV


Here it is! The all new electric SAV by BMW. This car is the first model based on a new, modular, scalable architecture on which the future of the BMW Group will be built. Conceived from the outset as purely electric mobility, the iX sees BMW redefining its successful Sports Activity Vehicle (SAV) concept. The BMW iX provides an exhilarating driving experience combined with a sense of wellbeing for both drivers and passengers, enjoying the journey with safety all packed in a new kind of luxury. The BMW iX can be compared to the BMW X5 in length and width, and it is almost as low as the X6. From the standpoint of design, it is like no BMW on the market today, this car places the foundation stone for the brand’s design language for next generation EVs. The iX uses the 5th generation BMW eDrive motors, one at the front and one at the rear. BMW is confident of achieving a combined power output in excess of 370 kW or 500 HP from the motors enough to propel the car from 0-62 mph in under 5 seconds. BMW also plans to offer the iX with a 100 kWh battery pack in order to reach a range of more than 600 Km. First BMW iX deliveries are scheduled to commence in late 2021 globally.


Eccolo qui! Il nuovissimo SAV elettrico di BMW. Questa vettura è il primo modello basato su una nuova architettura modulare e scalabile su cui verrà costruito il futuro del gruppo BMW. Concepita fin dall’inizio come mezzo puramente elettrico, l’iX vede BMW ridefinire il concetto di successo del suo Sports Activity Vehicle (SAV). La BMW iX offre un’esperienza di guida esaltante combinata con un senso di benessere sia per i conducenti che per i passeggeri che si godono il viaggio in sicurezza, il tutto racchiuso in un nuovo tipo di lusso. La BMW iX può essere paragonata alla BMW X5 in lunghezza e larghezza, ed è bassa quasi quanto la X6. Dal punto di vista del design, non somiglia a nessuna BMW sul mercato, quest’auto pone la prima pietra del linguaggio stilistico del marchio per i veicoli elettrici di nuova generazione. L’iX utilizza i motori BMW eDrive di quinta generazione, uno anteriore e uno posteriore. BMW conta di ottenere una potenza complessiva superiore a 370 kW o 500 CV dai motori, sufficiente per spingere l’auto da 0-100 Km/h in meno di 5 secondi. BMW prevede anche di offrire l’iX con un pacco batteria da 100 kWh per raggiungere un’autonomia di oltre 600 Km. Le prime consegne di BMW iX sono previste per la fine del 2021 in tutto il mondo.


Totem GT Electric, a brand new classic EV


Simply fantastic. A classic cool car reborn, the Alfa Romeo Giulia GTA transformed into an electric beast capable to reach 245 Km/h thanks to a new electric powertrain with 518 HP. The team of Totem Automobili (an Italian start-up founded by Riccardo Quaggio) did an extraordinary job giving to this classic from the 60s style and technology for the future. The car you see here is a totally rebuilt car using state of the art craftmanship and finest McFly technolgy able to give classic rough senstions in a cutting edge electric car. That’s the made in Italy we love!


Semplicemente fantastica. Una classica affascinante auto rinata, l’Alfa Romeo Giulia GTA si è trasformata in una belva elettrica capace di raggiungere i 245 Km/h grazie ad un nuovo propulsore elettrico da 518 CV. Il team di Totem Automobili (una start-up italiana fondata da Riccardo Quaggio) ha fatto un lavoro straordinario dando a questo classico degli anni ’60 stile e tecnologia per il futuro. L’auto che vedete qui è un’auto totalmente ricostruita utilizzando lo stato dell’arte dell’artigianato e la migliore tecnologia McFly in grado di dare le classiche sensazioni grezze in un’auto elettrica all’avanguardia. Questo è il made in Italy che amiamo!


Urbet Nura: Hispano-chinese green bike


The Spanish company Urbet recently presented its latest electric motorcycle: the Nura. This electric motorcycle was designed in Spain and is currently produced in China but will soon have a production line in Malaga. This motorcycle, which can be ridden with an A1 driving licence, has a power output of 8 kW (peak power 15 kW) and a top speed of 140 Km/h. The battery has a capacity of 7.2 kWh and should give a range between 120 and 190 Km depending on the riding style. With its tubular steel frame, the Nura has a weight of about 150 kg. The swingarm is made of aluminum, the bike is equipped with ABS and dual front disc brakes. As reported on the website the starting price is just over 7000 euros.

L’azienda spagnola Urbet ha recentemente presentato la sua ultima motocicletta elettrica: la Nura. Questa moto elettrica è stata progettata in Spagna attualmente è prodotta in Cina ma presto avrà una linea di produzione anche a Malaga. Questa motocicletta che può essere guidata con una patente A1 (quella per i 125cc), ha una potenza di 8 kW (potenza di picco 15 kW) e una velocità massima di 140 Km/h. La batteria ha una capacità di 7,2 kWh e dovrebbe peremettere un’autonomia tra i 120 e 190 Km in base allo stile di guida. Con il suo telaio in tubolare d’acciaio, la Nura ha un peso di circa 150 chilogrammi. Il forcellone è in alluminio, la moto è dotata di ABS e doppi freni a disco anteriori. Come riporta il sito il prezzo di partenza è poco più di 7000 euro.

Zero Labs Bronco: back to a new future


About a year ago Zero Labs introduced its restomod EV 1st gen Ford Bronco. The specs were impressive, now the company gave to the old Bronco a whole new platform. The first Zero Labs Bronco used solid axles front and rear, offered 2WD drive and 4WD, shifted via a 5 speed manual transmission and had 330 HP. This new truck has a fully independent suspension in front and rear, an automatic transmission, new AWD system and up to 600 HP using dual-motor system. Zero Labs has also introduced an air suspension system that allows to make height adjustments. It’s capable of Level 3 fast charging using a 85 kWh battery pack that allows a range of about  190 miles (235 miles with the 100 kWh battery pack). Price list: starting at around $185000 for the steel body version, and at $240000 for the carbon fiber body version.


Circa un anno fa Zero Labs ha presentato il restomod EV del Ford Bronco prima generazione. Le specifiche erano impressionanti, ora l’azienda ha dato al vecchio Bronco una piattaforma completamente nuova. La prima Zero Labs Bronco utilizzava assali rigidi anteriori e posteriori, offriva trazione 2WD e 4WD selezionabile, sfruttava un cambio manuale a 5 marce ed aveva 330 CV. Questo nuovo mezzo è dotato di sospensioni indipendenti davanti e dietro, cambio automatico, una nuova trazione integrale e fino a 600 CV grazie al doppio motore. Zero Labs ha anche introdotto un sistema di sospensioni pneumatiche che permette di regolare l’altezza del corpo vettura. E’ in grado di effettuare una ricarica rapida di livello 3 utilizzando un pacco batterie da 85 kWh che permette un’autonomia di circa 305 Km (378 col pacco batterie da 100 kWh). Listino prezzi: a partire da circa 185000 dollari per la versione con carrozzeria in acciaio, e a 240000 dollari per la versione con carrozzeria in fibra di carbonio.


Voltu Rod1: electric with pleasure


Presented at the beginning of the year at the International Motorcycle Exhibition in Munich, the Californian Voltu Rod1 is another demonstration that an electric motorcycle can give great satisfaction and aspire to replace the classic ICE motorbike. The Rod1 has a 150HP engine and can exceed 250 Km/h top speed. Perhaps even more important: this bike promises a very high range, about 400 km in city traffic and over 250 Km in suburban areas. Thanks to the quick charger, the batteries can reach 50% charge in just 15 minutes and 85% charge in 30. The final version available for the market is scheduled for the end of 2020. It will be interesting to find out more about this bike and maybe even the list price.

Presentata ad inizio anno all’International Motorcycle Exhibition di Monaco di Baviera, la californiana Voltu Rod1 è un’altra dimistrazione che una motocicletta elettrica può dare grandi soddisfazioni e ambire a sostituire la classica moto con motore a combustione interna. La Rod1 ha un motore da 150 CV di potenza e può superare i 250 Km/h di velocità massima. Dato forse ancora più importante: questa moto promette un’autonomia elevatissima, circa 400 Km nel traffico cittadino e oltre 250 km nell’extraurbano. Grazie al caricabatterie rapido, le batterie possono raggiungere il 50% di carica in appena 15 minuti e l’85% in 30. La versione definitiva disponibile per il mercato è prevista per fine 2020. Sarà interessante scoprire di più su questa moto e magari anche il prezzo di listino.

The New Polestar 2 on the road

An interesting video from the YouTube channel CarPervert about the new Polestar 2 (a Tesla competitor made by the Volvo sub-brand). Cool blend of Scandinavian design and Chinese manufacturing (Polestar is part, as Volvo and LEVC, of the industrial chinese giant Geely)

Un video interessante dal canale CarPervert su YouTube in merito alla nuova Polestar 2 (un’avversaria di Tesla costruita dal sub-brand di Volvo). Una piacevole fusione di design scandinavo e costruizione cinese (Polestar è infatti parte, come Volvo e LEVC, del gigante industriale cinese Geely)