electric motorbikes

VOGE ER10: naked ride from far East

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Dalla cinese Voge (marchio di proprietà della Loncin Motors) arriva la proposta di una naked dal design decisamente ben bilanciato: la ER10 (in precedenza presentata come Sur Ron White Ghost). Questa motocicletta elettrica monta un motore raffredato a liquido da 6kW (8CV) e una batteria agli ioni di Litio da 4.2 kWh prodotta da Panasonic che permettono una velocità massima di circa 100Km/h e un’autonomia di circa 120Km. Con un peso di 115Kg la moto si presenta come una valida alternativa ad un 125cc e come interessante mezzo sia per le trasferte cittadine che per qualche gita fuori porta. Il prezzo stimato al momento della presentazione era di 4750 dollari.


From the chinese brand Voge (owned by Loncin Motors) comes the proposal for a naked with a well balanced design: the ER10 (previously presented as Sur Ron White Ghost). This electric motorcycle is equipped with a 6kW (8HP) liquid-cooled motor and a 4.2 kWh lithium-ion battery produced by Panasonic that allow a maximum speed of about 100Km/h and an autonomy of about 120Km. With a weight of 115Kg the bike is presented as a valid alternative to a 125cc and as an interesting vehicle both for city trips and for some trips out of town. The estimated price at launch was $ 4750.

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Kymco RevoNEX: EV for real bikers

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Pensata per i veri motociclisti questa naked elettrica di Kymco deriva dal prototipo SuperNEX e monta un cambio a 6 marce che all’occorenza è possibile anche sfruttare in modalità automatica. La moto è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 205 km/h, per gestire la potenza c’è il controllo della trazione denominato FEP (Full Engagement Performance) e la possibilità di scegliere tra 4 diversi settaggi di guida: Poised (equilibrato), Assertive (deciso), Bold (audace) ed Extreme (estremo). Per appagare anche l’orecchio del biker la RevoNEX monta il sistema AAM (Active Acoustic Motor) con una serie di acustiche pensate per amplificare il suono originale del motore che, insieme alla meccanica della trasmissione, donano a questa un sound inconfondibile. Alla sua presentazione all’EICMA 2019 non sono stati diffusi dati sulla potenza del motore e sull’autonomia ma l’arrivo sul mercato è previsto per il 2021.

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Designed for true motorcyclists, this electric naked by Kymco derives from the SuperNEX prototype and mounts a 6-speed gearbox that can also be used in automatic mode. The bike is able to go from 0 to 100 km/h in 3.9 seconds and to reach a top speed of 205 km/h, to manage the power there is the traction control called FEP (Full Engagement Performance) and the possibility to choose between 4 different driving settings: Poised, Assertive, Bold and Extreme. To satisfy the biker’s ear, the RevoNEX mounts the AAM (Active Acoustic Motor) system with a series of acoustics designed to amplify the original sound of the engine which, together with the mechanics of the transmission, give it an unmistakable sound. At its presentation at EICMA 2019, no data on engine power and range were released but the arrival on the market is scheduled for 2021.

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Pursang E-Track: from Spain with love (for EV)

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Presentata dalla società spagnola Pursang Motorcyle la E-Track è una moto elettrica divertente e agile con un affascinante design da flat track (simile alla sorella E-Street). L’idea era quella di prendere lo stile di una famosa motocicletta degli anni ’70 e di fonderla con la tecnologia moderna, il risultato è una moto elegante, ideale per muoversi dentro e fuori città. L’E-Track ha un motore elettrico da 11 Kw e un’autonomia di circa 160 Km, le batterie sono sotto la sella e sono rimovibili, quindi è possibile caricarle ovunque. Per maggiori informazioni o per prenotare la tua moto, visita il sito web di Pursang.


Presented by the spanish company Pursang Motorcyle the E-Track has cool flat track design (similar to its sister E-Street) and it’s a fun and agile electric motorbike. The idea was to take the style of a famous motorcycle from the 70s and blending it with modern technology, the result is an elegant motorbike, ideal for moving in and out of the city. The E-Track has a 11Kw electic motor and a range of about 160 Km, batteries are under the seat and are removable, so it’s possible to charge them anywhere. For more info or to reserve your bike visit Pursang website.

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FUELL Fllow: Erik Buell’s second life

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Former HD engineer Erik Buell (yes the Buell Motorcycles daddy…) started a new adventure with Francois-Xavier Terny: Fuell Inc. Company started its business with an e-bike called Flluid (non an error, it has a double L) and now is collecting pre-orders for a futuristic motorcycles called Fllow (with double L too). This motorbike will come in two versions, the first one with an 11kW motor, and the more powerful variant with a 35kW (48HP) motor. The bike hasn’t the typical chain or belt transmission setup but of an in-wheel hub motor, this opens up 49 liters of storage space in the middle part of the motorcycle, it also promises urban range up to 150 miles (240Km), fast charge under 30 minutes, and the acceleration of a superbike (0-100Km/h in 2.7 sec). Fuell says the Fllow will be on the road in 2021 for around $11000.

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L’ex ingegnere di Harley Davidson Erik Buell (sì, il papà della Buell Motorcycles …) ha iniziato una nuova avventura con Francois-Xavier Terny: Fuell Inc. che ha iniziato la sua attività con una e-bike denominata Flluid (non è un errore, ha una doppia L) e ora sta raccogliendo i pre-ordini per una moto futuristica chiamata Fllow (anche questa con la doppia L). Questa moto sarà disponibile in due versioni, la prima con un motore da 11 kW e la variante più potente con un motore da 35 kW (48 CV). La moto non ha la tipica configurazione di trasmissione a catena o cinghia ma un motore HUB nel mozzo interno alla ruota, questo libera 49 litri di spazio dicarico nella parte centrale della motocicletta, inoltre promette un’autonomia nel ciclo urbano fino a 240Km, ricarica rapida in meno di 30 minuti e un’accelerazione da superbike (0-100 km/h in 2,7 secondi). Fuell afferma che il Fllow sarà sulla strada nel 2021 per circa $11000.

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Energica EGO by CRP: electric superbike made in Italy

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Confesso che per me è stata una scoperta recente eppure l’azienda modenese che ha creato questa sportiva elettrica non è un’azienda neonata, il gruppo CRP cui fa capo la divisione di Energica nasce nel 1996 ma affonda le radice negli anni 70. La EGO è una vera sportiva con prestazioni di alto livello: 240 km/h di velocità autolimitata, uno 0-100 km/h in meno di 3 secondi e un’autonomia media di circa 100 km. Nei suoi 258kg sono compresi il motore PMAC raffreddato ad olio con trasmissione diretta senza cambio con sistema di frenata rigenerativa (che carica le batterie in frenata), un telaio a traliccio, forcella anteriore Marzocchi regolabile, ammortizzatore posteriore Ohlins, cerchi Marchesini e freni della Brembo con sistema ABS della Bosch. Il tempo di ricarica delle batterie è di 3,5 ore senza l’uso di sistemi rapidi. Tutto questo ad un prezzo che si aggira sui 30000 euro (oltre 50000 per l’edizione limitata Ego45).


I must confess, this company in Modena (Italy) for me is a recent surprise but CRP isn’t a baby company and it has roots in the 70s. EGO electric motorcycle is a real sport bike with high performances: top speed 240 km/h, 0-100 km/h under 3 sec. and 100 km range. The EGO has a 258kg weight, a oil cooled  PMAC engine with direct transmission. Front adjustable fork by Marzocchi, rear suspension by Ohlins, Marchesini light rims and Brembo disc brakes with ABS by Bosch. Charging time 3,5 hours with standard power line. Price 30000 euros (more than 50000 for the Ego45 limited edition).

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Per i dettagli tecnici e commerciali visitate il sito – INFO: http://www.energicasuperbike.com/

Zero Motorcycles ZERO FX: electric off-road

Il costruttore californiano Zero Motorcycles vanta l’offerta più completa di motociclette elettriche contando su 3 modelli: La stradale ZERO SR, l’enduro / scrambler ZERO DS e una agilissima moto off-road denominata ZERO FX.

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In questo articolo in particolare voglio presentare la FX, un mezzo dalle notevoli doti di fuoristrada dotato di un motore Z-FORCE 75-5 brevettato raffreddato ad aria in grado di fornire un’accelerazione fulminante (mai come in questo caso l’aggettivo è meritato) attraverso una trasmissione diretta senza frizione con cinghia dentata in carbonio. Il telaio è in alluminio, la forcella anteriore a steli rovesciato è totalmente regolabile, i freni sono a disco (all’anteriore c’è un freno della Nissin). Due sono gli allestimenti del modello in base alla potenza erogata e al tipo di batteria installata: la FX ZF 2.8 con 27CV e la FX ZF 5.7 con ben 44CV. Il pacco batterie a ioni di Litio è anch’esso un brevetto registrato sotto il nome Z-FORCE, in condizioni di ricarica da rete standard a 220V la durata massima è di poco meno di 8 ore usando il solo ricaricatore di bordo e si può scendere a un’ora e mezza con uno dei sistemi rapidi opzionali. La moto pesa attorno ai 130kg e nella versione di maggiori potenza e con accumulatori più potenti può percorrere 87 Km su percorsi misti mentre in città arriva a 113 Km. Il prezzo per questa silenziosa off-road a due ruote è di circa 8700 euro. Al momento non ci sono concessionari in Italia, i più vicini sono in Austria e Germania.

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Per maggiori informazioni e dettagli su questa moto e la gamma ZERO visitate: http://www.zeromotorcycles.com/